鋼絲繩35W*K7-EPIWRC用途很廣泛的高品質提升鋼絲繩

來源：網絡|發布時間：2022-02-14 16:52:58| 瀏覽數：...

該結構相似于:
1.英國布頓的Endurance DYFORM 34LR-PI
2.凱撒的POWERPLAST

此類鋼絲繩的最顯著優點：
1.低旋轉，適應提升幅度大的工況
2.抗擠壓，并能減少滑輪磨損
3.高強度，高韌性，適合單組或多組繞繩
4.繩徑準確，適合多層纏繞

   35w*7類鋼絲繩為多層股不旋轉鋼繩，有許多用戶稱為不環繞鋼絲繩或不打絞鋼絲繩。它通過鋼絲繩各層股繩的捻向不同，保障鋼絲繩順時針與逆時針兩個方向上的旋轉力大致相等，從而鋼絲繩在受力狀態下旋轉力相互抵消。此類鋼絲繩屬于線接觸鋼絲繩，密度大，破斷拉力也大，它的比重相比同直徑的6*19,6*37高出15%，破端力也高出10%左右，（6*19和6*37類普通鋼芯繩子的重量系數為0.4,而35w*7類的系數為0.46，普通繩子的拉力系數為0.332和0.319,而35w*7類鋼絲繩拉力系數為0.36），此類不旋轉鋼絲繩外表均勻滑潤，耐磨度比一般6股繩要高，因而不旋轉繩的使用壽命比6股繩也高。

不旋轉繩首要用于較高的塔式起重機{塔機，塔吊}12mm，13mm，14mm，汽車吊車，12mm-22mm。門式起重機機12mm-28mm，電動葫蘆行車12mm-28mm，很大一部分是用于港口，像日照港，上海港，寧波港，大連港，天津港等等一級碼頭的大型小型起重機，都以不旋轉繩為主了。

  此類鋼絲繩的另一個重要特征就是鋼絲繩比較柔軟，它的抗旋轉的能力比老式鋼絲繩結構要大很多，而壽命卻很長，可饒性較好，特別適合于有復雜滑輪體系場合，但是在安裝時一定要注意，要完全放去繩子的應力，否則在運轉的時候會大大減少鋼絲繩的壽命。

    35WX7結構鋼絲繩，該結構鋼絲繩外層股較多，不適用與多滑輪、多層纏繞、場合，只是該結構具有較強的抗旋轉能力，適用于單繩提升、高度較大的場合的優點，橋機屬于多繩提升。

    此種鋼絲繩，內股外股所有股都經過面接觸和預整形，同等直徑鋼絲繩的金屬截面積更大，破斷力更高，與繩槽的接觸面積更大，使用壽命更長。德國迪帕Diepa 鋼絲繩的Diepa 1315，德國卡薩Casar鋼絲繩的EUROLIFT，英國布頓Bridon鋼絲繩的DYFORM 34LR，瑞士威路配Verope鋼絲繩的VEROTOP等，目前國內市場起重設備上的鋼絲繩大部分都是應用的這個規格。

35WX7和35WXK7 旋挖鉆機鋼絲繩的區別

這兩種鋼絲繩結構基本一致，前者是捻股后捻繩，后者是壓實類股繩，即捻股后對股繩有一個壓實過程，壓實方法包括拉拔、鍛打和輥壓，然后使用壓實股捻制鋼絲繩，后者繩子耐磨，但是不容易彎曲變形。