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      淺談電梯鋼絲繩檢驗中常見問題

      來源:網絡|發布時間:2022-06-20 13:04:38| 瀏覽數:...


              一、引言
              電梯的安全運行與人們的生命安全密切相關,鋼絲繩是電梯的關鍵部件,提高電梯的安全性和運行質量要從鋼絲繩做起。鋼絲繩除了承受著拉應力之外,在運轉時承受著彎曲應力,同時在繩槽中也承受著較高的擠壓應力,再加上本身加工過程中產生的內應力,所以鋼絲繩是電梯運行中承受應力種類最多的部件,也是電梯中損耗比較嚴重的部件。并且電梯鋼絲繩在運行中常出現一些質量問題:一個為“外傷”,如彎曲、變形、生銹腐蝕、斷絲、磨損等,另一個為“內傷”,如鋼絲暗斷、張力斷裂、繩芯斷裂等,這些現象形成原因有所不同。所以在檢驗過程中對電梯鋼絲繩進行系統全面的檢驗至關重要。
            

        二、電梯鋼絲繩常見質量問題
              具體來說,電梯鋼絲繩常見質量問題如下:
              1、鋼絲繩斷絲
              因為使用條件和工作環境的不同,造成鋼絲繩斷絲的原因有很多。主要有磨損斷絲、銹蝕斷絲,疲勞斷絲、拉斷斷絲、扭拉斷絲,鋼絲繩斷絲數直接影響其強度大小,而斷絲分布情況與強度有密切關系。檢查斷絲時必須仔細認真,尤其在銹蝕比較嚴重的地方或涂油較多的地方。銹蝕嚴重的地方其點蝕較多,銹斑面積大,細小裂痕不易被發現,同時鋼絲繩由于每次提升后轉過的上表面是不同的,必須將四周都翻看檢查,翹起的斷絲必須同及時剪斷,否則會將斷絲壓在繩子股中將其它鋼絲壓出傷痕,導致其它鋼絲繩的安全性降低。
              筆者在電梯定期檢驗過程中就發現一起電梯曳引鋼絲繩斷股的隱患,由于電梯投入使用不滿兩年就出現鋼絲繩斷股,這種情況還是比較罕見的。是什么原因導致鋼絲繩出現斷股呢?是鋼絲繩材質問題還是使用維護過程中出現不當造成的?經過現場勘察,以及對鋼絲繩硬度、直徑、張力測量。經過分析排除若干原因,基本認定這次斷股現象由以下兩個個原因造成的。一是曳引繩伸長后未及時對鋼絲繩進行調整。鋼絲繩可能會出現松股現象,松股部分與防跳繩裝置等部件磨擦直至斷絲、斷股。二是曳引鋼絲繩張力與平均值偏差較大,張力小的鋼絲繩則容易在繩槽內打滑、打滾、振動,造成繩與輪之間產生偏磨進而產生磨損斷絲。當伸出的斷絲掛住某一部件時,會使鋼絲繩松股,進而加劇松股處與防講話跳繩裝置等部件的磨擦,直至斷股。
              2、鋼絲繩磨損
              磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,影響曳引鋼絲繩磨損,主要有兩種情況:一是外部磨損:鋼絲繩外周與曳引輪、導向輪,反繩輪輪槽表面接觸引起的磨損屬于外部磨損,在外部磨損后,繩徑將變細,鋼絲繩的外部磨損使承受載荷的鋼絲截面積減小,鋼絲繩的破斷載荷也相應降低;二是內部磨損:鋼絲繩在使用經常遇到彎曲,各根細鋼絲的曲率半徑不可能完全相同,因此鋼絲繩內部各根細鋼絲就會相互產生作用力并且發生滑移,構成內部磨損。尤其是在遇到非常緊急的情況中,比如說,緊急停車,就會導致鋼絲繩部分位置突然變細,出現這種情況,可能是因為繩芯被拉斷,也可能是因為內部出現大量斷絲。


              3、鋼絲繩銹蝕
              其實,銹蝕是影響鋼絲繩強度的一種非常重要的原因,其影響程度要遠遠超過磨損和斷絲。鋼絲繩一旦出現腐蝕的情況,那么,其有效面積就會迅速減小,其能夠承受的荷載沖擊力也會大大下降,與繩輪槽之間產生干摩擦,從而嚴重磨損繩槽和鋼絲繩。如果鋼絲繩出現了比較嚴重的銹蝕,或者是點蝕麻坑已經形成了溝紋,再或者是一經敲打鋼絲松動,不管直徑有沒有發生變化或斷絲數量多少,都要立刻進行更換。如果繩芯無油或者內部生銹,鋼絲繩就會有紅油出現,此時需要剁開鋼絲繩的繩頭,仔細檢查銹蝕狀況。
              筆者在電梯定期檢驗過程中就曾發現,在機房和轎廂頂部反繩輪的位置,會出現大量的紅褐色粉末,經過細致的檢察,粉末是由曳引鋼絲繩產生,鋼絲繩表面干燥,呈紅褐色。由于電梯的全部懸掛重量是由電梯曳引鋼絲繩承受著,并繞著曳引輪,導向輪和及繩輪作反復的彎曲。繩在曳引輪中的繩槽中承受很大的擠壓應力,并頻繁承受電梯啟動時的沖擊,必然會產生疲勞損傷和彈性降低,擠壓后產生紅褐色粉末。
              4、 鋼絲繩突然拉長加快
              在鋼絲繩懸掛的開始階段,因為受到重新排列的作用,其自身結構會產生伸長。當承載后,就會產生一定的伸長彈性。結構伸長和彈性伸長一般經過兩周時間,就會趨于穩定狀態。在適應鋼絲繩的過程中,調繩長度與調繩時間是有規律的。如果,鋼絲繩突然伸長加快,比如說連續三天內都出現了明顯的伸長,那么就需要及時找出原因,并且更換鋼絲繩。
              5、鋼絲繩油污
              在電梯定期檢驗中,筆者經常發現鋼絲繩表面積聚著一層油污,這是從鋼絲繩內滲出的潤滑油和灰塵混在一起形成的,如不及時清洗,不僅影響鋼絲繩的使用壽命,還會改變鋼絲繩在曳引輪槽中的摩擦系數,降低曳引能力,在轎廂輕載或重載的情況下,可能造成鋼絲繩打滑導致橋廂沖頂或蹲底。
          

          三、鋼絲繩報廢
              TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》中規定,出現下列情況之一時,懸掛鋼絲繩應當報廢:(1)出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折;(2)斷絲分散出現在整條鋼絲繩,任何一個捻距內單股的斷絲數大于4根;或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股,一個捻距內斷絲總數大于12根(對于股數為6 的鋼絲繩)或者大于16根(對于股數為8的鋼絲繩);(3)磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的,懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標。
              此處,特別需要注意的是,GB / T 18775 一2002《電梯維修規范》9 . 1 . 2 項中明確要求,懸掛繩應無機械損傷,當鋼絲繩更換時,整臺電梯的懸掛鋼絲繩應同時更換。
            

        四、結論
              總之,電梯鋼絲繩由于保存、安裝和保養不當,就會導致鋼絲繩常出現以上幾種質量問題,因此嚴格按照相關標準進行鋼絲繩的安裝和維護,保證鋼絲繩的運行質量和使用壽命,提高電梯安全利用效率。本文就電梯鋼絲繩檢驗中常見質量問題進行了詳細的論述,希望給相關工作人員提供一定的幫助。


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